préparer l’avenir
Lyon Part-Dieu : 2 trains sur la même voie
Deux trains, aux destinations ou aux provenances différentes, pourront donc occuper une même voie au même moment.
Les apports du dispositif « 2TMV » dans les grandes gares de France
Le réseau ferroviaire est confronté à une nette augmentation du nombre de trains de voyageurs (TER ou trains grandes lignes).
Cette augmentation a conduit à la saturation quasi-totale de grandes gares de correspondance comme celle de Lyon Part-Dieu (qui est la première gare d’Europe en nombre de voyageurs en correspondance). Limitée par sa localisation en plein centre d’affaires de la ville, une extension physique de la gare serait difficile, notamment après la récente réalisation de la voie L (mise en service en juin 2022).
Déployer le dispositif 2TMV permet :
- d’augmenter la capacité de la gare sans modification majeure des infrastructures,
- de diminuer la circulations de trains vides entre la gare et les voies de garage ou de maintenance,
- d’écourter le temps de correspondance (changement de train sans quitter le quai d’arrivée),
- de réceptionner des trains arrêtés en avant-gare à cause d’indisponibilité de voies donc, absorber leur retard,
- de gérer les situations dégradées (fermeture partielle d’un quai pour une intervention des démineurs ou des forces de l’ordre, ou pour des travaux etc…)
Ce dispositif équipe la gare de Rennes (Ille-et-Vilaine) depuis septembre 2023 et la gare d’Annemasse (Haute-Savoie) depuis novembre 2023.
Les évolutions de la signalisation et de la signalétique
La signalisation ferroviaire est constituée de feux implantés au bord des voies ferrées et de différents dispositifs techniques qui garantissent la sécurité des trains. L’ensemble est commandé et/ou contrôlé par un poste d’aiguillage. L’installation du dispositif « 2TMV » nécessite de moderniser le poste d’aiguillage de la gare de Lyon-Part-Dieu.
La mise en service du dispositif 2TMV nécessite également une adaptation de la signalétique en gare pour permettre aux voyageurs de se situer facilement sur le quai et d’identifier sans erreur le train qu’ils prévoient d’emprunter.
Calendrier
Différentes études sont actuellement en cours avec un objectif de mise en service à horizon 2030
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Quatre voies entre Saint-Fons et Grenay : découvrez le compte-rendu de la concertation
SNCF Réseau a conduit une concertation du 24 avril au 4 juin 2023 portant sur le projet de mise à 4 voies de la ligne entre Saint-Fons et Grenay. Un compte-rendu de cette concertation a été établi : celui-ci présente l'ensemble des avis recueillis pendant la concertation. Ce document permettra aux partenaires cofinanceurs du projet et au maître d’ouvrage de déterminer la suite du projet et notamment la variante de tracé préférentielle sur laquelle les études engagées seront poursuivies. Vous pouvez télécharger le compte-rendu et ses annexes sur la page téléchargement.
Saint-Fons - Grenay : Ateliers de travail et permanences
Dans le cadre de la concertation publique sur le projet de mise à quatre voies de la section de ligne entre Saint-Fons et Grenay, SNCF Réseau organise cinq ateliers de travail et des permanences. Pour des questions d'organisation, l'inscription est obligatoire en cliquant sur l'un des liens ci-après :- le 03/05 à Grenay (cliquez ici pour vous inscrire)
- le 10/05 à Vénissieux (cliquez ici pour vous inscrire)
- le 11/05 à Saint-Pierre-de-Chandieu (cliquez ici pour vous inscrire)
- le 15/05 à Mions (cliquez ici pour vous inscrire)
- le 22/05 à Saint-Priest (cliquez ici pour vous inscrire)
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